Yaasiin, Haidar Hafizh Ali (2025) RENCANA OPTIMALISASI JARINGAN JALAN DALAM MENDUKUNG PENINGKATAN AKSESIBILITAS ANTAR PUSAT PELAYANAN KOTA TEGAL TAHUN 2043. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text LAPORAN FULL.docx - Published Version Restricted to Repository staff only Download (8MB) | Request a copy
	Text COVER.docx - Published Version Download (762kB)
	Text BAB 1.docx - Published Version Download (2MB)
	Text BAB 2.docx - Published Version Download (383kB)
	Text BAB 3.docx - Published Version Restricted to Repository staff only Download (752kB) | Request a copy
	Text BAB 4.docx - Published Version Download (5MB)
	Text BAB 5.docx - Published Version Download (141kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.docx - Published Version Download (171kB)
	Text LAMPIRAN.docx - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Kota Tegal menghadapi tantangan serius dalam hal aksesibilitas dan mobilitas akibat kemacetan dan infrastruktur jalan yang tidak memadai, khususnya pada ruas penghubung Pusat Pelayanan Kota (PPK). Penelitian ini bertujuan merencanakan peningkatan jaringan jalan guna mengantisipasi proyeksi populasi mencapai 357.939 jiwa pada tahun 2043, menggunakan analisis Indeks Aksesibilitas, Indeks Mobilitas, Kapasitas Jalan, dan Kinerja Lalu Lintas. Hasil analisis menunjukkan adanya perbedaan pelayanan, meskipun Kecamatan Tegal Timur dan Tegal Selatan telah melampaui Standar Pelayanan Minimal (SPM) dengan Indeks Aksesibilitas masing-masing 9,50 Km/Km² dan 10,28 Km/Km², namun kemampuan infrastruktur melayani pergerakan penduduk masih mampu melayani hingga tahun 2043 dengan Indeks Mobilitas yaitu 2.000 jiwa per kilometer. Analisis kinerja lalu lintas mengidentifikasi tiga ruas jalan utama, yaitu Jalan Gatot Subroto, Jalan Sipelem, dan Jalan Werkudoro, yang beroperasi pada Level of Service (LoS) D karena tingginya Derajat Kejenuhan (DJ), dengan nilai DJ terukur mencapai 0,84 (Gatot Subroto) dan 0,83 (Sipelem), disebabkan oleh hambatan samping dan lebar jalan di bawah standar 7 meter. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa untuk memastikan peningkatan aksesibilitas yang berkelanjutan hingga tahun 2043, Pemerintah Kota Tegal perlu memprioritaskan perbaikan geometri jalan (pelebaran) dan pengetatan manajemen lalu lintas (pengaturan parkir dan aktivitas sisi jalan) pada ruas-ruas kritis tersebut.

Actions (login required)

View Item