Afifudin, Ahmad (2026) ANALISIS OPERASIONAL REPAIR CONTAINER MENGGUNAKAN FISHBONE DIAGRAM DALAM MENGOPTIMALKAN PENANGANAN KERUSAKAN CONTAINER DI DEPO PELNI LOGISTICS SURABAYA. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text TA_MAL_AHMAD AFIFUDIN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (8MB) | Request a copy
	Text COVER.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB I.pdf - Published Version Download (415kB)
	Text BAB II.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (359kB) | Request a copy
	Text BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text BAB V.pdf - Published Version Download (231kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Download (238kB)
	Text LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Tingginya volume pergerakan peti kemas di Indonesia menuntut ketersediaan unit yang laik pakai secara berkelanjutan. Di Depo Pelni Logistics Cabang Surabaya, data operasional periode Juli sampai Desember 2025 mencatat 154 dari 826 unit peti kemas masuk mengalami kerusakan (19%), dengan fluktuasi persentase yang ekstrem antara 7% hingga 28% per bulan. Kondisi ini mengindikasikan bahwa sistem penanganan repair Container belum berjalan secara konsisten dan terstandar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis proses operasional repair Container yang berjalan saat ini serta
mengidentifikasi faktor-faktor yang menghambat optimalisasinya. Penelitian menggunakan metode kualitatif dengan pendekatan deskriptif, studi kasus di Depo Pelni
Logistics Surabaya. Pengumpulan data dilakukan melalui wawancara mendalam dengan empat informan, observasi lapangan, dan studi dokumentasi. Analisis menggunakan
Fishbone Diagram dengan kerangka 5M+1E (Man, Method, Machine, Material, Measurement, Environment). Hasil penelitian menunjukkan bahwa proses repair terdiri dari empat tahapan gate in, pencatatan CIR dan pengajuan repair, pelaksanaan teknis, serta final Quality Control namun seluruh tahapan berjalan dengan kelemahan yang saling berkaitan. Melalui analisis 5M+1E, ditemukan lima kategori penghambat utama:
ketiadaan surveyor dan staf Quality Control independen (Man), tidak adanya SOP repair tertulis (Method), sistem pengadaan material yang reaktif tanpa safety stock (Material), metode inspeksi yang hanya mengandalkan intuisi mekanik tanpa parameter baku (Measurement), serta ketiadaan kanopi pelindung area bengkel (Environment). Faktor Machine tidak menjadi penghambat karena peralatan beroperasi optimal. Sebagai output konkret, penelitian menghasilkan draf SOP Repair Peti Kemas beserta tiga instrumen pendukung: bagan alur kerja usulan, dokumen Estimate of Repair (EOR), dan formulir ceklis inspeksi pasca-perbaikan berdasarkan klasifikasi Grade A, B, dan C.

Actions (login required)

View Item