Arini Putra, Reikhan Abiyoga (2026) OPTIMALISASI FRAME UPPER CAR DECK SEBAGAI UPAYA PENAMBAHAN MUATAN KAPAL STUDI KASUS: FERRY RORO RUTE PELAYARAN MERAK - BAKAUHENI. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text FULL TEXT 87 HLM.pdf - Published Version Download (5MB)
	Text PART 1 SUDAH TTD.pdf Download (1MB)
	Text BAB 1 PART 1.pdf - Published Version Download (378kB)
	Text BAB 2 (2).pdf - Published Version Download (574kB)
	Text BAB 3 (2).pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (695kB) | Request a copy
	Text BAB 4 (1).pdf - Published Version Download (2MB)
	Text BAB 5 (1).pdf - Published Version Download (142kB)
	Text DAFPUS (3).pdf - Published Version Download (397kB)
	Text LAMPIRAN FINAL PART.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) merupakan moda transportasi laut utama yang melayani
penyeberangan antarwilayah di Indonesia, termasuk rute strategis Merak–Bakauheni.
Tingginya permintaan angkutan kendaraan pada rute tersebut mendorong kebutuhan
optimalisasi kapasitas muat kapal tanpa mengorbankan keamanan struktural. Penelitian ini
bertujuan untuk: (1) menganalisis pengaruh perubahan desain frame upper Car Deck terhadap
nilai section modulus dan kekuatan struktur berdasarkan Rules for Hull Biro Klasifikasi
Indonesia (BKI) 2025; (2) menentukan peningkatan kapasitas muatan yang dapat dicapai
melalui modifikasi frame; dan (3) mengevaluasi kelayakan ekonomi dari implementasi
modifikasi tersebut. Objek penelitian adalah web frame upper Car Deck pada rentang frame
74–116 yang beroperasi di rute Merak–Bakauheni. Metode yang digunakan adalah perhitungan
section modulus manual berbasis BKI 2025 yang dikombinasikan dengan pengukuran dimensi
aktual di lapangan selama periode docking di Graving Dock, serta verifikasi oleh Surveyor BKI.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa profil frame existing (T 550 × 10 FP 200 × 16 mm) berada
dalam kondisi over-designed dengan nilai section modulus aktual 2.356 cm³, atau 125% di atas
nilai minimum BKI sebesar 1.047 cm³. Setelah dilakukan redesain menjadi profil T 250 × 10
FP 240 × 16 mm, diperoleh section modulus aktual 1.560 cm³ yang tetap memenuhi persyaratan
BKI dengan margin keamanan 48,9%. Modifikasi ini menghasilkan weight saving sebesar 4,23
ton untuk 42 frame yang dimodifikasi dan penambahan kapasitas muat sebesar 7 unit kendaraan
roda empat per trip. Analisis kelayakan ekonomi menggunakan metode NPV, IRR, Payback
Period, dan BEP menunjukkan bahwa proyek ini layak secara finansial dengan NPV sebesar
Rp 11,66 miliar, IRR 197,7%, dan Payback Period ±6,1 bulan pada tingkat occupancy 70%.
Hasil penelitian ini telah diimplementasikan secara nyata dan diverifikasi oleh BKI,
menegaskan bahwa optimalisasi frame upper Car Deck berbasis perhitungan section modulus
merupakan pendekatan yang valid dan aplikatif untuk meningkatkan kapasitas operasional
kapal ferry Ro-Ro.

Kata kunci: web frame, upper Car Deck, section modulus, kapal Ro-Ro, BKI, optimalisasi
struktur, kelayakan ekonomi

Actions (login required)

View Item