Angga, Arfi Dwi (2026) MODIFIKASI SEPEDA MANUAL MENJADI SEPEDA LISTRIK DENGAN PENGUJIAN BERAT PENGEMUDI 65 KG. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Laporan Sidang Akhir_Arfi Dwi Angga_40040222650020.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text COVER (15).pdf - Published Version Download (698kB)
	Text BAB 1 (5).pdf - Published Version Download (145kB)
	Text BAB 2 (6).pdf - Published Version Download (471kB)
	Text BAB 3 (6).pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (786kB) | Request a copy
	Text BAB 4 (5).pdf - Published Version Download (598kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA (12).pdf - Published Version Download (180kB)
	Text LAMPIRAN (15).pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Sepeda manual memiliki keterbatasan saat digunakan pada jalur menanjak, membawa beban, dan menempuh perjalanan jarak jauh karena sepenuhnya mengandalkan tenaga pengendara. Penelitian ini bertujuan merancang, membangun,
dan menguji kinerja sepeda hibrida hasil modifikasi sepeda konvensional menggunakan motor listrik DC 350 W, baterai lithium-ion 36 V 5,5 Ah (198 Wh), dan sistem pengendali kecepatan. Pengujian dilakukan menggunakan pengendara berbobot 65 kg pada lintasan 100 m dengan tiga kali pengulangan untuk setiap variasi kecepatan 10, 15, 20, dan 23 km/jam. Parameter yang diamati meliputi arus motor, tegangan
baterai, waktu operasi, dan jarak tempuh hingga baterai mencapai kondisi cut-off. Hasil pengujian menunjukkan rata-rata arus meningkat seiring kenaikan kecepatan, yaitu
9,65 A, 11,74 A, 13,01 A, dan 17,7 A. Daya tahan baterai berturut-turut sebesar 105 menit (16,75 km), 78 menit (18,9 km), 62 menit (20 km), dan 55 menit (20,5 km). Hasil tersebut menunjukkan bahwa modifikasi sepeda konvensional menjadi sepeda
hibrida berhasil diimplementasikan dan mampu beroperasi pada mode manual maupun elektrik. Peningkatan kecepatan menyebabkan konsumsi arus semakin besar dan
waktu operasi baterai semakin singkat, meskipun jarak tempuh sedikit meningkat. Kondisi ini menunjukkan adanya trade-off antara kecepatan, konsumsi energi, dan efisiensi jarak tempuh pada sepeda hibrida.

Actions (login required)

View Item