SATYA, SHEVA ARYA (2026) ANALISIS KEANDALAN SISTEM BILGA KAPAL DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE II, STUDI KASUS : KAPAL MV. ARMADA MANDIRI 18. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Laporan Tugas Akhir Skripsi _Sheva AryaSatya_40040422650070.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - Sampul.pdf - Published Version Download (423kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - BAB I.pdf - Published Version Download (216kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - BAB II.pdf - Published Version Download (383kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (255kB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - BAB IV.pdf - Published Version Download (747kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - BAB V.pdf - Published Version Download (168kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (173kB)
	Text Tugas Akhir Sheva AryaSatya - Lampiran.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Sistem bilga merupakan salah satu komponen penting dalam menunjang kelancaran operasional kapal, yang berfungsi untuk mengeluarkan air dari lambung kapal serta mencegah kerusakan struktur yang dapat membahayakan keselamatan. Namun, masih sering terjadinya kegagalan pada beberapa komponen sitem bilga yang berdampak pada terganggunya operasional, khususnya di ruang mesin. Penelitian ini menggunakan metode Reabilty Centered Maintenance II (RCM II) untuk menganalisis kegagalan sistem secara kualitatif dan kuantitatif. Analisis dilakukan melalui tahapan Functional Block Diagram (FBD), Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), Logic Tree Analysis (LTA), dan Task Selection, serta dilengkapi dengan perhitungan Mean Time Between Failure (MTBF), Mean Time To Repair (MTTR), dan analisis biaya. Hasil kualitatif menunjukkan bahwa Oil Water Separator (OWS) dan pompa bilga termasuk dalam kategori B dengan task selection masing-masing berupa Condition Directed (CD) dan Time Directed (TD). Komponen sludge tank dan sounding berada pada kategori A, sedangkan overboard, kipas OWS, dan valve berada pada kategori B dengan strategi yang didominasi CD dan TD. Hasil kuantitatfif menunjukkan bahwa pompa OWS memiliki MTBF terendah sebesar 1.176 jam, sedangkan sounding memiliki MTBF tertinggi sebesar 43.791 jam. Nilai MTTR tertinggi terdapat pada komponen overboard sebesar 48 jam, dan terendah pada sounding sebesar 9 jam. Total biaya perawatan setelah optimasi sebesar IDR 545.765.220,00, dengan biaya Time Directed sebesar IDR 201.498.000,00 dan Condition Directed sebesar IDR 344.267.220,00. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan RCM II mampu meningkatkan keandalan sistem bilga serta mengoptimalkan biaya perawatan melalui strategi pemeliharaan yang tepat.

Actions (login required)

View Item