Muhammad Alif Fadhil Rizqi, Alif (2025) ANALISIS CARGOLOSSES LIQUID CARGO PADA SAAT PROSES DISCHARGE MUATAN ETHYLENE PROPENE MENGGUNAKAN METODE ROOT CAUSE ANALYSIS (RCA). Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text PROYEK TUGAS AKHIR_Muhammad Alif Fadhil Rizqi 4 ACC.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy
	Text cover alip.pdf - Published Version Download (870kB)
	Text bab 1 alip.pdf - Published Version Download (254kB)
	Text bab 2 alip.pdf - Published Version Download (656kB)
	Text bab 3 alip.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (454kB) | Request a copy
	Text bab 4 alip.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text bab 5 alip.pdf - Published Version Download (234kB)
	Text dafpus alip.pdf - Published Version Download (196kB)
	Text lampiran alip.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Pemindahan muatan Ethylene Propene dari kapal LPG/C ke tangki darat (shore tank)
merupakan operasi yang kompleks dalam industri pelayaran kargo cair kriogenik, di mana
ketelitian pengukuran, kendali suhu, dan sistem perpipaan memainkan peran penting dalam
menjaga kuantitas muatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis fenomena cargolosses
yang terjadi selama proses Discharge muatan Ethylene Propene dengan pendekatan Root Cause
Analysis (RCA) sebagai metode identifikasi akar masalah. Studi dilakukan melalui pendekatan
kuantitatif dan teknis terhadap data sounding awal dan akhir di kapal serta hasil pengukuran
shore tank, yang kemudian diolah menggunakan perangkat lunak Microsoft Excell. Berdasarkan
hasil perhitungan dan validasi dokumen operasional, ditemukan selisih muatan sebesar -
2,294%, yang menunjukkan adanya potensi kehilangan muatan selama proses pemindahan.
Faktor utama penyebab cargolosses meliputi: Evaporasi atau boil-off gas yang tidak dapat
ditangkap kembali secara optimal akibat sistem vapor return yang tidak efisien; Retensi muatan
dalam sistem perpipaan (line losses) yang tidak dilakukan stripping maksimal; Inkonsistensi
prosedur pengukuran antara kapal dan terminal; serta ketidaksesuaian koreksi suhu terhadap
densitas aktual. Penelitian juga dilengkapi dengan penyusunan fishbone diagram dan causeeffect matrix guna memetakan hubungan antara faktor penyebab dan terjadinya losses.
Rekomendasi utama dari hasil analisis ini adalah peningkatan akurasi sistem pengukuran
menggunakan Automatic Tank Gauge (ATG), pemanfaatan software perhitungan berbasis
densitas terkoreksi, serta penerapan prosedur vapor recovery dan line stripping berbasis standar
ISGOTT dan OCIMF. Penelitian ini memberikan kontribusi praktis dalam pengendalian
kerugian muatan Ethylene Propene serta menjadi dasar pengembangan alat bantu perhitungan
muatan yang lebih akurat dan terstandarisasi.

Actions (login required)

View Item