Hadi, Muhammad Naufal Nur Al (2025) Rancang Bangun Simulator Shaft Alignment Berbasis Misalignment dengan Metode Face and Rim (Tugas Khusus : Perhitungan Angular). Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Laporan Proyek Akhir_ Muhammad Naufal Nur Al Hadi_40040221650009.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-COVER.pdf - Published Version Download (859kB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-BAB 1.pdf - Published Version Download (228kB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-BAB 2.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-BAB 3.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-BAB 4.pdf - Published Version Download (977kB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-BAB 5.pdf - Published Version Download (214kB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Download (117kB)
	Text PROYEK AKHIR NAUFAL-LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Poros yang tidak sejajar (misalignment) merupakan salah satu penyebab utama gangguan pada sistem transmisi daya, terutama pada mesin rotasi seperti motor dan generator. Ketidaksesuaian posisi poros dapat menyebabkan peningkatan getaran, suhu berlebih, serta penurunan efisiensi sistem. Berdasarkan permasalahan tersebut, penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membangun simulator shaft alignment berbasis variasi misalignment dengan metode Face and Rim, serta menganalisis pengaruh misalignment angular terhadap kinerja sistem motor–
generator secara eksperimental. Metodologi penelitian meliputi perancangan dan fabrikasi simulator, simulasi static structural menggunakan software SolidWorks, serta pengujian eksperimental pada kondisi alignment dan misalignment angular.
Komponen utama yang digunakan yaitu motor listrik tiga fasa 1,1 kW, 2850 rpm, 380/220 V (frame 80M) sebagai penggerak, generator DC Forza BG 2200 L dengan daya keluaran 2,2 kW dan tegangan 220 V DC sebagai beban, serta kopling fleksibel tipe FCL-90 sebagai penghubung poros. Peralatan pengukuran meliputi
dial indicator, feeler gauge, tachometer, vibration meter SKF, clamp meter, dan thermal imager. Metode pengujian dilakukan dengan metode Face and Rim, di mana dial indicator dipasang pada permukaan rim untuk mengukur offset radial dan pada permukaan face untuk mengukur angular misalignment. Pengujian dilakukan pada tiga variasi beban (350 W, 600 W, dan 1000 W) untuk membandingkan kondisi alignment dan misalignment. Parameter yang diamati meliputi getaran
(mm/s), suhu (°C), dan efisiensi sistem (%). Hasil pengujian menunjukkan bahwa pada kondisi alignment, nilai getaran berada dalam kategori satisfactory berdasarkan standar ISO 10816 (0,72–1,8 mm/s). Namun pada kondisi misalignment angular, terjadi peningkatan signifikan dengan nilai getaran maksimum mencapai 10,7 mm/s pada arah horizontal NDE motor, yang tergolong
kategori unacceptable (>4,5 mm/s). Terjadi angular deviation sebesar 0,283° vertikal dan 0,225° horizontal. Suhu tertinggi tercatat 67,1°C pada titik DE motor dengan pembebanan 1000 W, sedangkan efisiensi tertinggi hanya mencapai 57,2% pada beban 600 W. Hasil simulasi static structural menunjukkan faktor keamanan minimum sebesar 59, yang masih berada jauh di atas batas desain (1,5–2), sehingga poros dinyatakan aman terhadap beban nominal. Dari hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa simulator yang dikembangkan efektif menggambarkan pengaruh misalignment terhadap peningkatan getaran dan suhu serta penurunan efisiensi. Alat ini dapat digunakan sebagai media pembelajaran praktis dan penelitian dalam bidang pemeliharaan mesin rotasi dan sistem transmisi daya.

Kata Kunci: shaft alignment, face and rim, angular misalignment, getaran, efisiensi.

Actions (login required)

View Item