Al Shafa, Muhammad Afthar Ikhwan and Rayhanza, Daffa (2026) Optimasi Desain Rangka Mobil KMLI Menggunakan Metode Simulasi Statis. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text FULL BAB.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy
	Text COVER.pdf - Published Version Download (730kB)
	Text BAB I.pdf - Published Version Download (138kB)
	Text BAB II.pdf - Published Version Download (259kB)
	Text BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (334kB) | Request a copy
	Text BAB IV.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB V.pdf - Published Version Download (77kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Download (132kB)
	Text LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Rangka mobil listrik untuk kompetisi Kontes Mobil Listrik Indonesia (KMLI)
dituntut memiliki karakteristik ringan namun tetap mampu menopang beban struktural
secara aman. Permasalahan overdesain yang sering terjadi dapat memboroskan
material dan menurunkan performa kendaraan, sehingga diperlukan optimasi desain
rangka dengan mempertimbangkan keseimbangan antara kekuatan struktural dan
minimalisasi massa. Dalam penelitian ini dilakukan optimasi desain rangka mobil
KMLI melalui simulasi statis berbasis Finite Element Analysis (FEA) terhadap tiga
varian desain dengan empat material, yaitu AISI 1020, AISI 4130, Al 7075-T6, dan Al
6061-T6. Parameter yang dianalisis meliputi tegangan ekuivalen von Mises, deformasi
total, safety factor, dan massa rangka. Hasil simulasi menunjukkan bahwa Desain
optimasi 1 dengan material AISI 1020 memberikan performa terbaik untuk material
baja dengan tegangan maksimum 37,313 MPa, deformasi 0,27312 mm, safety factor
9,3801, dan massa rangka 26,58 kg. Desain optimasi 2 dengan Al 7075-T6
menghasilkan safety factor tertinggi sebesar 13,957 dan massa rangka paling ringan
sebesar 9,51 kg. Seluruh varian desain memenuhi kriteria safety factor minimum ≥ 4
sehingga dinyatakan aman secara struktural. Desain optimasi 1 dengan AISI 1020
direkomendasikan untuk kemudahan manufaktur, sedangkan Desain optimasi 2
dengan Al 7075-T6 direkomendasikan apabila efisiensi bobot menjadi prioritas utama.

Actions (login required)

View Item