Barakah, Alfian Rizqy Mazy (2026) Rancang Bangun Prototipe Triple Skeg dan Analisis Pengaruh Variasi Sudut Side Skeg Terhadap Hambatan dan Olah Gerak Tongkang. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text FULL PAGES_Repository_Alfian Rizqy Mazy_1-103.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy
	Text COVER_Repository_Alfian Rizqy Mazy_1-24.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB 1_Repository_Alfian Rizqy Mazy_25-28.pdf - Published Version Download (593kB)
	Text BAB 2_Repository_Alfian Rizqy Mazy_29-36.pdf - Published Version Download (922kB)
	Text BAB 3_Repository_Alfian Rizqy Mazy_37-42.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (740kB) | Request a copy
	Text BAB 4_Repository_Alfian Rizqy Mazy_43-76.pdf - Published Version Download (2MB)
	Text BAB 5_Repository_Alfian Rizqy Mazy_77-78.pdf - Published Version Download (814kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA_Repository_Alfian Rizqy Mazy_79-80.pdf - Published Version Download (339kB)
	Text LAMPIRAN_Repository_Alfian Rizqy Mazy_81-103.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi sudut side skeg terhadap hambatan total dan respons gerak (seakeeping) pada tongkang. Objek penelitian berupa model tongkang tanpa skeg dan tongkang dengan konfigurasi triple skeg pada variasi sudut side skeg 140°, 150°, 160°, dan 180°. Analisis dilakukan melalui simulasi numerik menggunakan Maxsurf Resistance untuk memperoleh nilai hambatan total berdasarkan metode Holtrop dan ANSYS AQWA (Hydrodynamic Diffraction) untuk mengevaluasi respons gerak Sway dan Yaw dalam domain frekuensi. Pengujian hambatan dilakukan pada rentang kecepatan 1-6 knot, sedangkan pengujian seakeeping dilakukan pada kecepatan 0 knot dan kecepatan dinas 6 knot menggunakan gelombang reguler setinggi 1 meter dengan variasi arah datang gelombang (wave heading) 0°, 45°, 90°, 135°, dan 180°. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan triple skeg meningkatkan hambatan total tongkang akibat bertambahnya luas permukaan basah lambung. Pada kecepatan 6 knot, seluruh variasi sudut side skeg menghasilkan persentase kenaikan hambatan total yang relatif kecil, di mana variasi sudut 180° menghasilkan penambahan hambatan paling minimum, sedangkan sudut 160°, 150°, dan 140° cenderung konstan. Dari aspek seakeeping pada kecepatan operasional 6 knot, konfigurasi sudut lurus 180° menunjukkan kinerja peredaman gerakan lateral (Sway) paling optimal dengan nilai respons RAO sebesar 0,886 pada wave heading 90°. Sementara itu, pada wave heading 135°, konfigurasi sudut 150° terbukti paling efektif dalam meredam gerakan rotasi horizontal (Yaw) dengan nilai respons RAO minimum sebesar 0,682. Penelitian ini menyimpulkan bahwa orientasi sudut side skeg lurus 180° mendapatkan efisiensi hambatan total yang paling minimum, sedangkan variasi sudut 150° menjadi rekomendasi terbaik mendapatkan stabilitas arah tongkang secara lebih optimal di laut lepas.

Kata kunci: Tongkang; Hambatan; Olah gerak; Skeg samping

Actions (login required)

View Item