Ramadhani, Dhandi (2026) IMPLEMENTASI WASTE HEAT RECOVERY SEBAGAI PENINGKATAN ENERGY EFFICIENCY EXISTING SHIPS INDEKS (EEXI) KAPAL KONTAINER MV EVER OBEY. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Tugas Akhir_Dhandi Ramadhani.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Sampul.pdf - Published Version Download (561kB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Bab 1.pdf - Published Version Download (394kB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Bab 2.pdf - Published Version Download (589kB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Bab 3.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (414kB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Bab 4.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Bab 5.pdf - Published Version Download (288kB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (275kB)
	Text Tugas Akhir Dhandi Ramadhani_Lampiran.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Fenomena pemanasan global akibat emisi gas rumah kaca telah memicu regulasi ketat di industri maritim, salah satunya melalui mandat Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) oleh International Maritime Organization(IMO). Penelitian ini mengkaji performa sistem Waste Heat Recovery (WHR) pada kapal peti kemas MV Ever Obey sebagai strategi teknis dalam mengoptimalkan indeks efisiensi energi. Melalui pendekatan metodologis yang menggabungkan studi literatur dengan analisis data operasional primer dan sekunder, dilakukan kalkulasi terhadap potensi konversi energi panas menjadi daya listrik berdasarkan profil operasional kapal.

Analisis perbandingan nilai EEXI dilakukan untuk mengevaluasi dampak sistem sebelum dan sesudah integrasi teknologi. Temuan penelitian pengolahan data menunjukkan bahwa mekanisme WHR mampu menyuplai output daya harian yang fluktuatif, dengan capaian puncak sebesar 295,724 kWh pada bulan pertama dan titik terendah 186,472 kWh pada bulan kesepuluh. Pemanfaatan energi hasil pemulihan panas ini secara efektif mereduksi beban kerja generator diesel melalui substitusi pasokan listrik kapal. Secara substansial, implementasi sistem ini berhasil menurunkan parameter EEXI rata-rata.

Sebesar 6,28%, dengan efisiensi reduksi emisi maksimal menyentuh angka 18,26%. Hasil studi ini menegaskan bahwa adopsi teknologi WHR merupakan solusi kompetitif dalam mempercepat dekarbonisasi dan pengurangan emisi pelayaran serta menjamin kepatuhan armada terhadap standar lingkungan internasional.

Actions (login required)

View Item