Hidayat, Abdullah Arief (2026) Analisis Kekuatan Pelat Cardeck Kapal Ferry 1000 GT Dengan Lapisan Beton Cor Untuk Mengatasi Deformasi Pada Kondisi Darurat Menggunakan Metode Fenite Element Analysis (FEA). Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Analisis Kekuatan Pelat Cardeck Kapal Ferry 1000 GT Dengan Lapisan Beton Cor Untuk Mengatasi Deformasi Pada Kondisi Darurat Menggunakan Metode Fenite Element Analysis (FEA).pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text Cover.pdf - Published Version Download (173kB)
	Text BAB I.pdf - Published Version Download (220kB)
	Text BAB II.pdf - Published Version Download (358kB)
	Text BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (447kB) | Request a copy
	Text BAB IV.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB V.pdf - Published Version Download (123kB)
	Text Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (199kB)
	Text Lampiran.pdf - Published Version Download (495kB)

Abstract

Kerusakan struktur pada pelat geladak kendaraan (cardeck) kapal Ferry sering kali
terjadi akibat beban titik (point load) dari kendaraan berat atau korosi yang mereduksi
ketebalan pelat. Pada kondisi darurat di mana perbaikan permanen (penggantian pelat)
tidak memungkinkan dilakukan segera, penggunaan lapisan beton cor sering menjadi
solusi alternatif untuk mendistribusikan beban dan meminimalisir deformasi permanen.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan struktur cardeck Kapal Ferry
1000 GT yang diperkuat dengan lapisan beton cor terhadap pembebanan statis. Metode
yang digunakan dalam penelitian ini adalah Finite Element Method (FEM) atau Metode
Elemen Hingga dengan bantuan perangkat lunak berbasis komputer. Pemodelan
dilakukan dengan membandingkan empat variasi struktur: pelat baja standar (tanpa
perkuatan), pelat cardeck yang mengalami deformasi, dan pelat baja dengan tambahan
lapisan beton cor dengan variasi dan ketebalan tertentu. Parameter yang diamati
meliputi nilai tegangan maksimum (von Mises stress), deformasi total dan savety
factor. Hasil simulasi menunjukkan bahwa lapisan beton mampu menurunkan tingkat
tegangan pada pelat baja secara signifikan karena peningkatan momen inersia
penampang geladak. Penambahan matetial beton cor belum optomal dikarenakan
kegagalan material yang disimulasikan. Penambahan beton cor juga memberikan beban
tambahan (added weight) yang mempengaruhi stabilitas kapal. Analisis ini
memberikan hasil efektivitas penggunaan beton cor untuk mengatasi deformasi
sementara.

Actions (login required)

View Item