Setiawan, Zidan Ferdiansyah (2026) ANALISIS KEANDALAN DAN PREDIKSI KEGAGALAN BOW THRUSTER METODE MEAN TIME BETWEEN FAILURES (MTBF) DAN RISK MATRIX. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text FULL BAB.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy
	Text COVER.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text BAB I.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text BAB II.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy
	Text BAB IV.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text BAB V.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Download (4MB)
	Text LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Bow thruster merupakan perangkat propulsi bantu transversal yang berperan penting dalam meningkatkan kemampuan manuver kapal, khususnya pada kapal pendukung operasi lepas pantai seperti Anchor Handling Tug Supply (AHTS). Keandalan sistem bow thruster menjadi faktor krusial karena kegagalan pada sistem ini dapat mengganggu kemampuan olah gerak kapal, meningkatkan downtime operasional, serta berpotensi menimbulkan risiko keselamatan. Meskipun demikian, kajian mengenai analisis keandalan bow thruster yang mengintegrasikan pendekatan statistik keandalan dan analisis risiko berbasis data operasional aktual masih relatif terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat keandalan dan memprediksi kegagalan sistem bow thruster pada kapal AHTS melalui pendekatan terintegrasi antara Mean Time Between Failures (MTBF) dan Risk Matrix. Penelitian dilakukan dengan menggunakan data historis kegagalan dan jam operasional bow thruster selama periode satu tahun. Proses analisis diawali dengan identifikasi mode kegagalan menggunakan Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), kemudian dilanjutkan dengan pemetaan tingkat risiko kegagalan berdasarkan kombinasi probabilitas dan dampak menggunakan Risk Matrix, serta perhitungan nilai MTBF untuk mengevaluasi tingkat keandalan setiap sub-sistem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat keandalan sistem bow thruster bervariasi pada setiap sub-sistem mekanik, hidrolik, dan elektrik. Pemetaan risiko menunjukkan distribusi tingkat risiko sebesar 10% kategori low, 15% moderate, 75% high dan 0% extream yang mengindikasikan bahwa sebagian besar komponen memerlukan prioritas pemeliharaan. Berdasarkan temuan tersebut, penelitian ini merekomendasikan penerapan risk-based maintenance untuk meningkatkan keandalan sistem, mengurangi frekuensi kegagalan, serta mendukung keselamatan dan keberlanjutan operasi kapal offshore.

Actions (login required)

View Item