indriyanto, indriyanto (2025) ANALISA HASIL UJI EMISI GAS BUANG KENDARAAN RODA DUA 150CC DENGAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN PERTAMAX TURBO MENGGUNAKAN ALAT UJI GASBOARD 5020. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text COVER_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB I_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (370kB)
	Text BAB II_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (594kB)
	Text BAB III_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (926kB)
	Text BAB IV_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text BAB V_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (357kB)
	Text Daftar Pustaka_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (322kB)
	Text Lampiran_Laporan PA Indriyanto_40040220655023_D4_RPM.pdf - Published Version Download (1MB)

Abstract

Pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia mengalami peningkatan yang pesat. Hal ini berdampak pada tingginya konsumsi bahan bakar dan meningkatnya emisi gas buang. Emisi tersebut mengandung senyawa berbahaya seperti karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC), dan nitrogen oksida (NOx) yang dapat menurunkan kualitas lingkungan dan kesehatan jika melebihi ambang batas yang ditentukan pemerintah.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hasil uji emisi gas buang sepeda motor Yamaha MX King 150 cc dengan dua jenis bahan bakar, yaitu Pertamax dan Pertamax Turbo. Pengujian dilakukan menggunakan Gasboard 5020 pada variasi putaran mesin 3000–8000 rpm untuk mengukur konsentrasi CO, HC, CO₂, O₂, lambda (λ), dan air–fuel ratio (AFR).
Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pertamax menghasilkan kadar HC lebih rendah pada putaran tinggi (6000–8000 rpm), sedangkan Pertamax Turbo menghasilkan CO yang lebih stabil dan relatif lebih rendah dibandingkan Pertamax. Kadar CO₂ meningkat seiring kenaikan putaran mesin, menunjukkan pembakaran yang lebih sempurna pada Pertamax Turbo. Nilai lambda dan AFR pada kedua bahan bakar berada di atas 1, yang mengindikasikan kondisi pembakaran lean (kelebihan udara). Secara keseluruhan, Pertamax Turbo memberikan performa pembakaran lebih stabil dan efisien, sedangkan Pertamax lebih baik dalam menekan emisi HC pada putaran tinggi.
Kata kunci : Emisi gas, Yamaha MX King 150 cc, Pertamax, Pertamax Turbo, Gasboard 5020

Actions (login required)

View Item