Bilqis, Githa Zetira (2025) Evaluasi Pengaruh Penerapan Transit Oriented Development (TOD) Terhadap Pengurangan Efek Gas Rumah Kaca di Blok M. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_FULL.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (13MB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_COVER.pdf - Published Version Download (465kB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_BAB 1.pdf - Published Version Download (940kB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_BAB 2.pdf - Published Version Download (545kB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_BAB 3.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_BAB 4.pdf - Published Version Download (9MB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_BAB 5.pdf - Published Version Download (274kB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_REFERENSI.pdf - Published Version Download (231kB)
	Text Tugas Akhir_Githa Zetira Bilqis_LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy

Abstract

Pertumbuhan urbanisasi yang pesat di Jakarta dan wilayah penyangga BODETABEK telah
meningkatkan kebutuhan transportasi, memperparah kemacetan lalu lintas, dan emisi Gas
Rumah Kaca (GRK). Blok M, sebagai salah satu pusat ekonomi dan pemerintahan di Jakarta
Selatan, mengalami tekanan signifikan akibat tingginya mobilitas dan dominasi kendaraan
pribadi. Penerapan konsep Transit Oriented Development (TOD) yang mengintegrasikan
transportasi umum dengan perencanaan tata ruang diusulkan sebagai solusi untuk menekan
emisi GRK dan meningkatkan kualitas lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi
pengaruh penerapan TOD terhadap pengurangan emisi GRK di Kawasan Blok M tahun 2024.
Penelitian ini menggunakan pendekatan mixed-methods, menggabungkan analisis spasial
kuantitatif dan observasi kualitatif. Data Suhu Permukaan Tanah (LST) dari citra Landsat 8
digunakan sebagai indikator proksi, dengan perbandingan tahun 2019 dan 2024. Hasil
menunjukkan penurunan signifikan LST yang menandakan efektivitas TOD dalam mengurangi
Urban Heat Island (UHI) dan emisi Gas Rumah Kaca (GRK). Uji T Berpasangan dan ANOVA
membukikan adanya perbedaan signifikan (p-value <0,05) antara kedua periode. Evaluasi
terhadap prinsip walkability, cycleability, mixed-use development, dan connectivity
mengungkapkan kemajuan sekaligus tantang integrasi infrastruktur. Penelitian ini merumuskan
usulan rekomendasi strategis penggunaan lahan untuk mengoptimalkan efektivitas TOD, yang
berfokus pada perluasan infrastruktur hijau, pengembangan mixed-use yang berimbang,
peningkatan integrasi green mobility, dan penerapan nature-based solutions. Temuan ini
memberikan dasar empiris bagi kebijakan transportasi berkelanjutan dan perencanaan tata
ruang di perkotaan Jakarta.

Kata Kunci: Transit Oriented Development (TOD), Emisi Gas Rumah Kaca (GRK), Suhu
Permukaan Tanah (LST), Urbanisasi, Transportasi Berkelanjutan, Blok M.

Actions (login required)

View Item