KINASIH, KANIA (2020) TINGKAT PREFERENSI PENGGUNA TERHADAP DESAIN JALUR PEDESTRIAN DI JALAN MT. HARYONO (KORIDOR PETERONGAN-PEREMPATAN BANGKONG). Masters thesis, UNDIP.

	Text COVER (1).pdf - Submitted Version Download (164kB)
	Text LEMBAR PENGESAHAN (1).pdf - Submitted Version Download (388kB)
	Text ABSTRAK (1).pdf - Submitted Version Download (245kB)
	Text 7BAB I (1).pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only Download (203kB)
	Text BAB II (1).pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only Download (392kB)
	Text BAB III (2).pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only Download (608kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA (1).pdf - Submitted Version Download (17kB)

Abstract

Penelitian ini didasari oleh desain baru pada jalur pedestrian di Jalan MT. Haryono koridor Peterongan-Perempatan Bangkong, karena Pemerintah Kota Semarang melakukan beberapa perubahan terhadap desain jalur pedestrian di beberapa lokasi, salah satunya di Jalan MT. Haryono. Adanya desain baru pada
jalur pedestrian di Jalan MT. Haryono (koridor Peterongan-Perempatan Bangkong) memiliki daya tarik tersendiri terhadap pengguna di sekitar jalur pedestrian tersebut. Namun, semua perubahan desain pada objek manapun didasari akan kebiasaan
pengguna dari desain lama ke desain baru, dalam arti dibutuhkan adaptasi yang besar untuk menerima perubahan desain tersebut. Permasalahan kemudian muncul apakah adanya desain baru pada jalur pedestrian di Jalan MT. Haryono memenuhi
keinginan penggunanya dan apakah pengguna bisa menerima desain jalur pedestrian yang baru di wilayah mereka. Pembahasan mengenai tingkat preferensi ini, menjadi penting dalam menemukan apakah desain jalur pedestrian yang baru
berpengaruh atau dominan terhadap preferensi pengguna jalur pedestrian di Jalan MT. Haryono khususnya koridor Peterongan-Perempatan Bangkong. Penelitian ini menggunakan dua variabel, yaitu desain jalur pedestrian sebagai variabel independen, yang memiliki komponen-komponen diantaranya, wujud, tekstur, warna, posisi, dan skala & proporsi, serta preferensi pengguna
sebagai variabel dependen, yang memiliki komponen-komponen, yaitu, koherensi, kompleksitas, misteri, dan legibilitas. Tujuan dari penelitian ini adalah mengkaji tingkat preferensi pengguna terhadap desain jalur pedestrian di Jalan MT. Haryono pada koridor Peterongan – Perempatan Bangkong. Adapun dalam mengkaji tingkat preferensi pengguna adalah menggunakan metode kuantitatif melalui pendekatan post positivistik rasionalistik, dengan analisis menggunakan aplikasi statistik SEM
PLS, mengingat data yang diperoleh berasal dari pendapat responden melalui kuesioner. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa semua komponen variabel independen (desain jalur pedestrian) memiliki pengaruh yang signifikan terhadap
variabel dependen (preferensi pengguna), dan komponen variabel independen (desain jalur pedestrian) yang memiliki nilai koefisien jalur tertinggi adalah wujud.
Kata kunci: Tingkat preferensi, pengguna, desain, jalur pedestrian, koridor jalan, Jalan MT. Haryono, SEM PLS, wujud

Actions (login required)

View Item