Siregar, Rafanael (2026) EVALUASI CACAT LAS MATERIAL LAMBUNG KAPAL TUG BOAT MENGGUNAKAN METODE SIX SIGMA (DMAIC). Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Full Bab_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB)
	Text cover_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (32kB)
	Text bab 1_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (160kB)
	Text bab 2_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (347kB)
	Text bab 3_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (272kB)
	Text Bab 4_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (667kB)
	Text Bab 5_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (136kB)
	Text Daftar Pustaka_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Download (132kB)
	Text Lampiran_Rafanael Siregar.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

Kapal tugboat beroperasi pada kondisi pembebanan tinggi dan berulang, sehingga
kualitas sambungan las pada material lambung kapal menjadi faktor penting bagi keandalan
struktur. Cacat las yang tidak terdeteksi dapat menurunkan integritas konstruksi dan
meningkatkan risiko kegagalan struktural. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi potensi
cacat las, khususnya crack dan porosity, pada material lambung kapal tugboat serta mengukur
tingkat kualitas proses pengelasan menggunakan metode Six Sigma dengan pendekatan DMAIC
(Define, Measure, Analyze, Improve, Control). Data yang digunakan berupa hasil inspeksi
Penetrant Test (PT) untuk mendeteksi crack dan Ultrasonic Test (UT) untuk mendeteksi porosity
pada 75 joinan las. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dari 75 joinan yang diperiksa terdapat 9
joinan gagal dengan total opportunity sebesar 150, sehingga menghasilkan nilai Defects per
Million Opportunities (DPMO) sebesar 60.000 dan tingkat sigma proses sekitar 3,05σ. Area
haluan kapal menjadi kontributor cacat terbesar (66,67%), dengan porosity sebagai jenis cacat
dominan (66,67%) dibandingkan crack (33,33%). Analisis fishbone diagram mengidentifikasi
faktor Method dan Man sebagai penyebab potensial dominan, terutama terkait kepatuhan
terhadap Welding Procedure Specification (WPS), kompleksitas geometri area haluan, serta
kompetensi welder. Berdasarkan temuan tersebut, disusun usulan perbaikan meliputi pelatihan
dan sertifikasi welder, audit kepatuhan WPS, mock-up pada geometri kompleks, serta
pengendalian kualitas material dan lingkungan kerja, disertai control plan dan peta kendali p (p
chart) untuk mempertahankan hasil perbaikan. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan
bagi galangan kapal dalam meningkatkan kualitas proses pengelasan konstruksi kapal tugboat

Actions (login required)

View Item