KUKUH K.A, Petra (2015) ANALISIS USULAN KEBIJAKAN SOLUSI KEMACETAN JALAN MT. HARYONO KOTA SEMARANG (Di Ruas Dua Arah, Dari Pertigaan Tanah Putih Hingga Perempatan Kawasan Bangkong Dan Dari Persimpangan Peterongan Hingga Pertigaan Tanah Putih). Undergraduate thesis, UNDIP: Fakultas Ekonomika dan Bisnis.

	Text (Cover) 1.S- COVER- C2B009010.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text (Abstrak (Inggris)) 4.S- ABSTRACT- C2B009010.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text (Abstrak (Indonesia)) 5.S- ABSTRAK- C2B009010.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text (Daftar Isi) 6.S- DAFTAR ISI- C2B009010.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text (Daftar Pustaka) 12.S- DAFTAR PUSTAKA- C2B009010.pdf - Published Version Download (3MB)
	Text (Fulltext PDF Bookmarks) 16.S- FULLTEXT PDF BOOKMARKS- C2B009010.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendeskripsikan kondisi
kemacetan lalu lintas di Jalan MT. Haryono di Kota Semarang dan
menganalisis kebijakan-kebijakan solusi kemacetan lalu lintas terhadap
Jalan MT. Haryono di Kota Semarang. Kemacetan lalu lintas merupakan
salah satu dampak negatif dari pertumbuhan dan perkembangan kota.
Jumlah pengguna kendaraan pribadi yang tidak dapat dikontrol tiap
tahunnya di kota menjadi penyebab utama terjadinya kemacetan lalu
lintas.
Penelitian ini menggunakan Analisis Proses Hirarki (AHP) sebagai
metodenya. Metode ini digunakan untuk menganalisis 11 kebijakankebijakan alternatif kemacetan lalu lintas yang diusulkan oleh Key
Informans yang telah melalui proses wawancara sebelumnya. Alternatifalternatif tersebut dibagi ke dalam tiga aspek, yakni Aspek Ekonomi,
Aspek Sosial Budaya, dan Aspek Kelembagaan. Seluruh alternatif
kebijakan akan dianalisis oleh 3 jenis responden yang berbeda, yakni Key
Informans, masyarakat sekitar Jalan MT. Haryono dan pengguna MT.
Haryono.
Hasil dari penelitian ini berdasarkan seluruh alternatif dari tiap aspek
oleh masing-masing responden untuk memilih kebijakan untuk
mengurangi kemacetan lalu lintas, yakni pemberlakuan tarif parkir yang
mahal dengan Inkonsistensi Rasio sebesar ≤ 0,1, berarti bahwa analisis ini
konsisten dan dapat diterima untuk dijadikan sebuah kebijakan.
Pemberlakuan tarif parkir yang mahal pada kendaraan yang parkir
merupakan prioritas tertinggi diantara alternatif-alternatif lainnya.
Menaikkan tarif parkir kendaraan, yang berada di bahu/pinggir jalan
memiliki tujuan utama mengoptimalkan jalan agar kapasitas tampak lebih
lebar. Menaikkan tarif parkir kendaraan, yang berada di bahu/pinggir
jalan dapat secara efektif dalam mengurangi kemacetan lalu lintas di Jalan
MT. Haryono pada khususnya jika diimplementasikan secara benar dan
masyarakat tidak berbuat curang terhadap pemerintah.

Actions (login required)

View Item