Muzzaqi, Muhamad Ade (2026) Karakterisasi Eksperimental Motor BLDC Tipe Outrunner Terhadap Variasi Pembebanan Berbasis Analisis Vibroakustik dan Termal di Anechoic Chamber. Undergraduate thesis, Universitas Diponegoro.

	Text Final Laporan Proyek Akhir _ M.ade Muzzaqi _72.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy
	Text Cover.pdf - Published Version Download (693kB)
	Text Bab I .pdf - Published Version Download (220kB)
	Text BAB II.pdf - Published Version Download (485kB)
	Text BAB III.pdf - Published Version Download (855kB)
	Text Bab IV.pdf - Published Version Download (2MB)
	Text BAB V.pdf - Published Version Download (225kB)
	Text Lampiran.pdf - Published Version Download (769kB)

Abstract

Karakteristik motor Brushless Direct Current (BLDC) tipe outrunner 4.000 Watt dianalisis secara simultan dalam domain kinerja vibroakustik, termal, dan mekanik. Eksperimen dilakukan di anechoic chamber untuk meminimalkan interferensi kebisingan latar belakang dan memastikan validitas data akustik. Hipotesis utama menyatakan bahwa peningkatan pembebanan menyebabkan eksitasi elektromagnetik yang lebih besar, yang pada gilirannya meningkatkan respons vibroakustik dan disipasi termal akibat peningkatan rugi-rugi daya. Pengujian dilakukan dengan variasi beban menggunakan rem magnetik dan sistem transmisi reduktor planet pada rentang kecepatan 500 hingga 5.000 RPM. Analisis spektral menggunakan metode Fast Fourier Transform (FFT) menunjukkan bahwa peningkatan beban mekanis berkorelasi dengan nilai root mean square (RMS) vibroakustik, dengan pengecualian anomali lonjakan amplitudo pada kondisi tanpa beban akibat fenomena resonansi struktural pada 4.000 RPM, dengan nilai amplitudo −4,97 dBfs. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efisiensi tertinggi sebesar 82,16% tercapai pada torsi 3,40 Nm (3.400 RPM), namun kondisi tersebut disertai akumulasi panas tertinggi (57,2 °C) dan profil termal yang belum mencapai kondisi tunak (steady-state), serta kenaikan konsumsi arus sebesar 55% dibandingkan kondisi beban sebelumnya. Berdasarkan evaluasi komposit terhadap efisiensi, stabilitas vibroakustik, dan validitas sinyal melalui fungsi koherensi, kondisi 2,40 Nm (3.100 RPM) teridentifikasi sebagai titik kerja dengan karakter performa optimal secara aktual, ditandai dengan nilai koherensi tertinggi (0,92) serta keseimbangan antara efisiensi (79,16%) dan beban termal-akustik yang lebih terkendali. Dengan demikian, kondisi 3,40 Nm lebih tepat diposisikan sebagai batas atas operasional (upper operational limit) ketimbang titik kerja rekomendasi. Temuan ini menunjukkan korelasi yang kuat antara disipasi energi sebagai emisi akustik dan peningkatan laju degradasi termal pada motor. Data yang dihasilkan berfungsi sebagai referensi bagi pengembangan sistem propulsi drone pengangkat berat yang membutuhkan keseimbangan antara efisiensi energi dan keandalan struktural.

Actions (login required)

View Item